Цэнтральныя кандыцыянеры спадзявацца на вентылятары цягнуць паветра праз цеплаабменнікі кандэнсатара для рассейвання цяпла. Гэтыя вентылятары могуць быць знешнімі ўмовамі і вялікай колькасцю бруду і сажы. У той час як большасць сучасных мадэляў кандыцыянераў маюць рухавікі, якія не павінны быць змазаныя, многія старыя блокі патрабуюць перыядычных змазваць, каб трымаць вентылятар ў добрым стане. Нафтавай рэкамендуюцца ў пачатку кожнага сезону астуджэння.
Гэта таксама добры час, каб агледзець лопасці і рухавік на наяўнасць прыкмет зносу.
выключэнне харчавання
Кандыцыянеры з'яўляюцца прыборамі высокага напружання, і вы заўсёды павінны выключыць харчаванне прылады , перш чым рабіць што - небудзь ўнутры кампрэсара / кандэнсатар шафы. Многія прылады маюць знешні выключальнік, як правіла, размяшчаюцца ў скрынцы усталяваны на сцяне побач з прыладай. Выключыце харчаванне тут. З іншага боку, выключыце прерыватель ў сістэму / C у скрынцы выключальніка вашага дома. Калі ваша сістэма мае як аўтаматычны выключальнік і адключыць, адключыце абодва.
Увага: A / C кампрэсар / кандэнсатар блокі маюць высакавольтных кандэнсатары , якія захоўваюць смяротнае колькасць электраэнергіі , нават пасля таго , як харчаванне адключана. Не чапайце ўніз ў прыладу, калі вы не ведаеце дакладна, дзе кандэнсатары і як выконваць іх бяспечна.
Як нафты маторнага Central Air Fan
Кожны блок A / C адрозніваецца, таму прытрымлівайцеся інструкцыям вытворцы для змазвання мадэлі.
Выкарыстоўвайце высакаякаснае алей, прызначанае для высакахуткасных валаў рухавіка і падшыпнікаў. Не выкарыстоўвайце алей, якое змяшчае мыйны сродак, напрыклад, аўтамабільнае маторнае масла. Сродак для мыцця дрэнна для падшыпнікаў рухавікоў вентылятараў.
- Выключыце харчаванне сістэмы на размеркавальным шчыце і / або сістэмы аўтаматычнага выключальніка A / C у скрынцы выключальніка.
- Зніміце верхнюю крышку блока кампрэсара / кандэнсатара (вонкавы шафа). Рухавік усталяваны на ніжняй баку вечка. Вечка, як правіла, мацуецца з дапамогай 8 або 10 вінтоў па яго перыметры. Выдаліце іх з дапамогай гаечны ключ або адвёрткі. У некаторых нумарах ёсць вентылятары, якія прымацаваныя да клеткі вентылятара; у гэтым выпадку, вы проста выдаліце шрубы, якія мацуюць клетку да вечка прылады.
- Павярніце крышку або клеткі ў зборы ўверх дном, каб атрымаць доступ да партоў алею на рухавіку. Гэтыя парты будуць размешчаны на верхняй і / або ніжняй часткі рухавіка. Праверце лопасці вентылятара і рухавіка (гл. Ніжэй)
- Зніміце заглушку, якая зачыняе кожны алейны канал. Вы павінны быць у стане выцягнуць заглушкі пальцаў або выкарыстоўвайце маленькую адвёртку, каб вырваць іх.
- Шпрыц невялікая колькасць алею ў кожным порце, пакуль алей не пачне вылівацца з порта. Гэта дапамагае мець ёмістасць з маслам з невялікім шлангам або соплам. Выцерці пралітае алей анучай.
- Усталюйце заглушкі у парты. Круціць лопасці вентылятара павольна рукой, каб разагнаць алей у рухавіку.
- Перастаўце блок або вечка вентылятара клетку і замацуеце яго з дапамогай сваіх шруб. Аднаўленне харчавання на прыладу.
Праверка Вашага рухавіка вентылятара
У той час як ваш вентылятар размешчаны з лёзамі звернутая ўверх, спіна ляза рукой, каб пераканацца, што вал рухавіка рухаецца плаўна. Затым вазьміцеся вузел ляза паблізу яго цэнтра і паспрабаваць калыхаць вал рухавіка назад і наперад, уверх і ўніз. Трохі ўверх і ўніз рух з'яўляецца нармальным, але не павінна быць ніякага руху з боку ў бок. Калі ёсць, і вы заўважылі, ваш вентылятар гучней, чым звычайна, верагодна, гэты час, каб замяніць рухавік; падшыпнікі зношаныя.
Нарэшце, праверце кожную лопасць на наяўнасць расколін або іншых пашкоджанняў. Калі вы бачыце якія-небудзь праблемы, заменіце вузел лёзаў.