Прапушчальныя тратуарнай матэрыялы могуць дасягнуць значна больш, чым зэканоміць грошы на новую дарогу. Прапушчальныя паверхні таксама скараціць колькасць дажджавой вады, якая падае з дахаў, праходзіць ўніз цяжка (непранікальныя) пад'язныя шляхі, і напаўняе ракі, сажалкі і муніцыпальныя сістэмы водазабеспячэння. Па шляху, здавалася б, што свежыя пастаўкі падаючай вады падымае смецце з дахам, алею і угнаенняў з пад'язных дарог і тратуараў, і багатага смецця з вуліц.
Канчатковы вынік дадаецца забруджванне нашых водных шляхоў і дадатковай працы ачышчальных збудаванняў.
Іншымі словамі, выбіраючы пранікальнай брукавання (гэта значыць, бруку, што дазваляе вадзе праходзіць праз яго, а не гонкі па кірунку да бліжэйшай каналізацыі) можа быць гук навакольнага асяроддзя рух. І калі вы можаце быць як экалагічна адказнай і зэканоміць грошы ў працэсе, што не любіць?
Захаванне міру адзін пад'язной шлях у той час, можа здацца не так шмат, але ў некаторых раёнах будаўніцтва новых дарог, тратуараў і парковак з пранікае для брукавання матэрыялаў, тым больш выгады пачынаюць станавіцца відавочнымі. Ёсць шмат прадуктаў, якія можна лічыць пранікальнай, некаторыя даволі высокія тэхналогіі і некаторыя відавочна низкотехнологичное.
трава
Большасць праездаў пачынаюцца як трава пад'язныя шляхі, няхай гэта будзе наўмысна ці не. Да якія-небудзь дадатковыя матэрыялаў былі скінутыя на сайце, пешаходы і транспартныя сродкі, як правіла, будуць хадзіць па паверхні. Калі нішто не заменіць траву, можна чакаць, сцірацца з цягам часу.
Калі надвор'е досыць сухая, аднак, трава пад'язной шлях можа быць вельмі добра для некаторых.
Больш доўгатэрміновае рашэнне, выкарыстоўваючы траву на праезнай часткі, каб проста дадаць дзве тонкія палоскі брукавання, каб забяспечыць шлях для аўтамабільных шын. Вы можаце выкарыстоўваць праніцаюць матэрыял, такія як жвір або непранікальны бетон для палосак.
Калі вы вылучыце другі варыянт, вы па-ранейшаму істотна паменшыць сцёк ад вашага маёмасці. Два 18-ст. шырыня паласа тратуарная вырабляе значна менш, чым павярхоўны сцёк аднаго 12-футаў. Шырокія бетонныя пліты. Большая частка пад'язной дарогі будзе заставацца травой.
Сыпкія камяні і жвір
Найбольш распаўсюджаныя тыпы пранікальных брукавання матэрыялаў ўключаюць у сябе свабодныя камяні і жвір, якія падтрымліваюць рух усіх відаў на працягу многіх стагоддзяў. Даведайцеся больш аб гэтых магчымасцях у Довады за і супраць Каменнай Пад'езд і Плюсы і мінусы жвіру .
Сістэмы Пластыкавых сетак
Пластыкавыя сеткі сістэма, як правіла, фарміруецца з выкарыстаннем перапрацаваных пластыкавых сетак або блокаў, якія ўтвараюць цвёрдае кіраванне або хаду паверхні, якая дазваляе ваду працякаць праз свабодна. Яны даўгавечныя, простыя ў ўстаноўцы і тэхнічным абслугоўванні. Сеткі могуць быць запоўненыя пяском і зямлёй ці жвірам.
прапушчальныя асфальтаўкладчык
Прапушчальныя бруку могуць быць трохі больш, чым канкрэтная версія пластыкавых сістэм сеткі, разгледжаных вышэй, замяніўшы пластык бетонных блокаў з адкрытымі вочкамі (гл ніжэй). Іншыя, больш традыцыйныя віды бруку з цэглы (гл Плюсы і мінусы цэглы Paver Пад'езд ), цвёрдыя Бетоноукладчики (гл Плюсы і мінусы бетоннай Paver Пад'езд ) і брукавання (гл Плюсы і мінусы брукаванай Paver Пад'езд ).
Ключ да стварэння прапушчальныя праездаў з гэтымі матэрыяламі, каб запоўніць прабелы паміж бруку з пяском.
Пранікальнай бетон і асфальт
Як ні дзіўна гэта можа гучаць, новыя віды бетону і асфальту фактычна дазваляюць вадзе змакаюць. Permeable бетон і асфальт праніцаюць былі распрацаваны, каб забяспечыць паркоўку тратуара стылю і рухаючыя паверхні, дзе экалагічныя нормы маглі б у адваротным выпадку не дазваляюць ім.
Іншы падыход да пабудовы пранікальных бетонным паверхняў з'яўляецца бетоннымі блокамі з адкрытымі порамі. Функцыянаванне падобна пластычных сістэм сеткі, апісаных вышэй, бетонныя блокі адкрытай ячэйкі дазваляюць ваду праз пакуль яшчэ апрацоўваць цяжкія грузы з лёгкасцю. Запоўніце адкрытыя вочкі з некаторым верхнім пластом глебы і травы і блокі самі па сабе могуць стаць цяжка адрозніць.
тратуарная Strips
Тратуарная палосы другой даўні падыход, які, падобна, набірае новую ацэнку ў нашых больш экалагічна адчувальных раз.
У першыя дні аўтамабільных натхнілі пад'язных шляху, гэта было агульным для запуску тонкіх палосак брукавання досыць шырокімі, каб справіцца з шынамі аўтамабіля. Астатняя частка пад'язной дарогі заставалася трава пакрыта.
Дзе - то ўздоўж лініі, людзі пачалі пераход на цвёрдых бетонных або асфальтавых праездаў . Яны мелі свае перавагі, але яны выкарыстоўвалі значна больш матэрыялу, стаяць больш, каб усталяваць, і шматзначна дадалі да дажджавой вадзе праблемы паверхневага сцёку.
Тратуарная палоскі зноў у модзе і выяўляюцца ў вялікай колькасці новых энергаэфектыўных дамоў. Яны асабліва карысныя ў больш мяккіх кліматычных умовах, дзе выдаленне снегу мала хвалюе. Пакуль газон вакол палосак захоўваецца аздоблены і добра клапоцяцца, пад'язной шлях, які складаецца з тратуарнай паласы могуць дапаўняць любы тып дома.